Doosan-karahuolto ja -korjaus

Työ alkaa vaiheella Karan irrotus ja asennus koneesta. Tämän jälkeen suoritetaan Karan tekninen analyysi (välys, melu, lämpötila, tärinä, heitto). Tämän ansiosta määritämme nopeimmin, onko syy mekaniikassa, sähköissä vai käyttöolosuhteissa.

Jatkotyöt perustuvat diagnoosiin. Työn laajuus sisältää tarvittaessa vaiheet Karan laakerinvaihto, Karan vetolaitteen korjaus sekä – jos vika on sähköpuolella – Moottorikaran moottorin uudelleenkäämitys ja korjaus. Keskitymme poistamaan ongelman syyn, emme vain peittämään oireita.

Jos kartio on kulunut tai aiheuttaa heittoa työkaluun, työhön kuuluu Karan kartion hionta. Tarvittaessa on mahdollista suorittaa hionta korjaamolla tai vaihtoehtona Karan kartion hionta koneessa – kun seisokkiajan lyhentäminen on tärkeää.

Tarkistamme myös mittaus- ja signaalielementit, jotka vaikuttavat vakauteen ja kierrosluvun hallintaan. Lisäksi käytetään vaihetta Enkoodereiden, resolverien ja anturien vaihto karassa, mikä auttaa poistamaan lukuvirheet ja hälytykset.

Puhdistamme ja varmistamme jäähdytysjärjestelmän virtauksen ja tiiviyden (ilma/neste). Tärkeä täydennys on Karan jäähdytysjärjestelmän huolto – se auttaa säilyttämään oikean lämpötilan ja pidentää laakerien käyttöikää.

Korjauksen jälkeen Karan dynaaminen tasapainotus on kriittinen vaihe. Tämä vaihe vähentää tärinää ja parantaa toimintaa käyttönopeuksilla, mikä näkyy pinnan laadussa ja laakerien kestävyydessä.

Prosessin loppuosa sisältää vaiheen Karan irrotus ja asennus koneesta sekä asetusten tarkistuksen. Tarvittaessa suoritetaan myös Karan geometrian kohdistus ja Työkalun kiinnitysvoiman mittaus ja kalibrointi karassa oikean toiminnan varmistamiseksi.

Suoritamme myös valikoituja palveluita erikseen ilman täyttä huoltoprosessia – esimerkiksi moottorin käämintä ja korjaus, kiristysvoiman mittaus ja säätö, anturien huolto, jäähdytysjärjestelmän tarkastus tai karan tasapainotus. Laajuus määritetään lyhyen oireanalyysin jälkeen.